Ducati ha svelato ufficialmente le versioni ‘SP’ (Sport Production) della Panigale V2 e V4 durante l'Eicma 2026. Queste moto, sviluppate specificamente per competere nel campionato mondiale di Supersport e SBK, rappresentano un salto di qualità derivante da una ricerca intensiva di performance e ottimizzazione.
La Panigale V2 SP si basa sulla già performante Panigale V2 S, ereditando le sospensioni Öhlins completamente regolabili e il sistema frenante Brembo M50 monoblocco. L'obiettivo è massimizzare l'efficienza in pista, sfruttando l'esperienza acquisita con la Ducati V2 Future Champ Academy. Le modifiche chiave includono un forcellone allungato per migliorare la stabilità alle alte velocità, cerchi forgiati ridotti di 1,5 kg per diminuire il peso e una frizione a secco con olio specifico Ducati Corse Performance, che promette un incremento di potenza fino a 1,2 cavalli. L'attenzione ai dettagli si completa con l'opzione scarico racing non omologato, in grado di fornire ulteriori 6 cavalli e un ulteriore risparmio di peso.
Dettagli Tecnici Chiave
Le differenze tra le versioni standard e SP sono significative. Oltre alle modifiche già menzionate, la Panigale V2 SP include componenti specifici per la competizione, come un sistema di gestione dell'elettronica ottimizzato e una carenatura aerodinamica studiata per garantire la massima deportanza in curva. La scelta di questi elementi riflette l’impegno di Ducati a fornire ai suoi team di clienti gli strumenti necessari per ottenere il massimo rendimento nelle competizioni internazionali.
L'introduzione delle Panigale V2 e V4 SP segna un importante passo avanti per Ducati nel mondo delle corse. Queste moto rappresentano la massima espressione della tecnologia Ducati, progettata per offrire prestazioni eccezionali in pista e garantire ai team di clienti la possibilità di competere al vertice dei campionati mondiali.